呉はそのためのモデル都市を目指していきます。呉駅周辺地域総合開発は、そのための第一歩でございます。コンパクトシティーとネットワークの核となる呉駅周辺地域から、先端技術を活用した次世代モビリティーや都市データプラットフォームなどで経済の発展と社会的な課題の解決を両立するＳｏｃｉｅｔｙ5.0を実現し、スマート化されたまちを呉市全体に広げていきます。
呉はそのためのモデル都市を目指していきます。呉駅周辺地域総合開発は、そのための第一歩でございます。コンパクトシティーとネットワークの核となる呉駅周辺地域から、先端技術を活用した次世代モビリティーや都市データプラットフォームなどで経済の発展と社会的な課題の解決を両立するＳｏｃｉｅｔｙ5.0を実現し、スマート化されたまちを呉市全体に広げていきます。
394 ◯井上委員 地域公共交通再編事業なのですが次世代交通網検討業務の内容とモデル都市があれば教えてください。
スマートシティにつきましては、国が平成30年６月15日に閣議決定をいたしました「未来投資戦略2018」において、「次世代モビリティーやＩＣＴ等を活用したコンパクトプラスネットワークの取り組みを加速するとともに、これらの先進的技術を取り入れたモデル都市の構築に向けた検討を進める」といたしております。
このような取り組みが国に評価され，地方再生のモデル都市にも選定されました。引き続き，今年度はビジョンの実現に向けてデザイン会議を開催しています。 エリア開発，特に多くの地権者の理解を得る必要のある伏見町を含む駅前のにぎわい再生には，長い年月をかけて取り組むこととなります。
こうした取り組みが国にも評価され，地方再生のモデル都市にも選定されました。１１月には，これまでの取り組みの成果としてリノベーションスクールによる第１号の店舗が開店します。これに続く第２号，第３号の実績を積み重ね，備後圏域の玄関口である福山駅前の再生を実感していただけるよう努めてまいります。
ことし３月，国土交通省は内閣府と連携し，地方再生のモデル都市３２を選定し，福山市も選定されました。今後，国土交通省と内閣府は，国やＵＲ都市機構の職員による地方再生パートナー制度を含め各種の支援メニューによりモデル都市の取り組みを３年間集中的に支援し，目に見える形での都市の再生を目指すとしています。
この項目での最後の質問ですが，ＪＲ福山駅周辺の都市再生事業調査が官民連携による地域活性化事業を対象とした国の基盤整備推進支援事業に選ばれたり，また福山駅前再生事業は，これとは別に，独自性のある取り組みを国がモデル都市して支援する対象の地方再生モデル都市として福山市が選ばれました。これらの国の選定について，福山市としての受けとめ，認識につきまして，また都市再生にかける思いをお聞かせください。
本年３月，国の地方再生モデル都市に選定されましたが，こうした国の支援が官民の取り組みを後押しするものと大いに期待しています。引き続き，国，県との連携の上に官民が協力して，備後圏域の玄関口にふさわしい福山駅前の再生に取り組んでまいります。 ＩｏＴ，ＡＩなどの先端技術を活用したまちづくりについて申し上げます。
皆様も御承知のとおり，現行の広島市総合計画は，秋葉市政のもと，平成21年10月に広島市基本構想と第５次広島市基本計画が議会の議決を経て策定されており，これをもとに都市像として掲げた国際平和文化都市の実現に向けて，都市づくりの方向として，平和と希望の象徴という都市アイデンティティーのもと世界のモデル都市を目指し，総合的かつ計画的な都市づくりを推進されてきました。
また、モデル都市としての県の補助の追加交付を受けまして、子育て支援コーディネーター等の研修旅費や車両のリース料など、尾道子育て応援スタイル推進のための経費をお願いしております。
そして、広島県福山市では、環境負荷の軽減、自然との共生、アメニティの創出により、質の高い都市環境を持ったエコシティの実現に向け、先進的な取り組みを進めるモデル都市「環境共生モデル都市」に国土交通省から指定され、環境先進都市として、環境への取り組みを積極的に行っています。
第五次総合計画の着実な実現のためには，臨時財政対策債の起債抑制に努めると同時に，地方固有の財源である地方交付税に係る国の議論に対し，連携中枢都市圏構想のモデル都市として，地方創生のもとでのあるべき地方財政制度についても提言が必要である。
これでは、環境未来都市、モデル都市を施行するどころか、先進都市をリーディングプロジェクトに掲げること自体が恥ずかしいこととなってしまします。今こそ、ごみ袋有料化も含めてあらゆる手段を見直しし、資源循環型社会の確立を行わなければなりません。 以上の観点から、提出議案を是とし、議案第102号の賛成討論といたします。 ○議長（山下守君） 次に、反対討論の発言を許します。
本市におきましては、平成20年度当時に、本制度の活用を積極的に研究、検討すべきとして、本制度構築、研究のためのモデル都市、先行実施団体として応募いたしましたが、昼夜間人口比率が１以上という中心市の要件を満たすことができなかったため、検討を断念した経緯がございます。
また、東松山市は平成24年度から健康長寿プロジェクトモデル都市に指定され、１日１万歩運動、プラス1,000歩運動やウオーキングコース「ふるさと自然の道」も整備され、夜間でもライトアップされ歩きやすく、歩数計も貸与し、データの管理、数値化による達成意欲が醸成され、歩くことで体力の向上と健康増進に取り組んでいるということでございます。
地方中枢拠点都市圏構想は，周辺の自治体と連携協約を結び，圏域の地域ブランドの強化，事業開拓，観光振興，雇用創出の分野で一体的な経済成長や生活サービスの向上を目指すものでありますが，モデル都市として選定された広島市の具体的な取り組み状況をお聞きいたします。 また，盛岡市，倉敷市，福山市への支援継続が決定したとありましたが，広島市への対応はどうであったのかについてもお聞かせ願います。
これでは、環境未来都市・モデル都市を志向するどころか、先進都市をリーディングプロジェクトに掲げること自体恥ずかしいことではないでしょうか。 廃棄物行政の強化・問題解決策について明快な答弁をいただきたいと思います。 次に、火葬場整備事業について伺います。 人口構成から来る今後の火葬炉使用状況の仕様を考えますと、75歳以上の老齢人口が今後とも増加するため、火葬炉の大幅な使用増が見込まれます。